| Modelo | Bimota SB1 Suzuki TR500 |
| Año | 1978 |
| Motor | Bicilindrico twin 2 tiempos refrig. agua |
| Cilindrada | 492cc |
| Potencia max. | 83 cv / 9000 rpm (TR500:64cv/800) |
| Chasis | Cuna abierta multitubular de cromo-molibdeno |
| Suspensión delant. | Horquilla telescop. Ceriani 35 mm |
| Suspensión traser. | monoamortiguador central |
| Freno delantero | doble disco pinzas brembo 2 pist. |
| Freno trasero | disco pinza brembo2 pistones |
| Llantas | Magnesio diseño de Bimota |
| Velocidad max. | (TR500: 233Km/h) |
| Peso (en seco) | (TR500: 135 kg) |
SSUZUKI TR500 1969
Este es el modelo, del cual tomó Bimota el motor para la base de la preparación de la SB1
La biografía de Francisco Román se puede leer en su web personal www.franciscoroman.com. Esta es una de sus joyas, una auténtica moto de Gran Premio, de la que se dice que sólo se hicieron 50 chasis. Más abajo podemos ver como el entramado de tubos del chasis abraza el motor sin apenas dejar huecos, y la estudiada forma para darle rigidez a la columna de dirección.
